مالتی پلکس چیست ؟ خودروهای مالتی پلکس چه فرقی با خودروهای دیگر دارند ؟

تاریخچه ایجاد سیستم مالتی پلکس

از زمان تولید خودرو توجه بیشتر خودروسازان در زمینه طراحی موتور، شاسی و تعلیق و نوع اتاق و اکثر موارد مکانیکی، متمرکز بود و به نوعی مقوله الکترونیک و برق خودرو تا حدودی از بحث مکانیکی خودرو یک گام عقب تر بود.

همچنین به دلیل استفاده از روز افزون از وسایل الکترونیکی در خودرو، باعث ایجاد پیچیدگی بیشتر سیستم سیم کشی خودرو می گردد اما اکنون کار به مرحله ای رسیده است که اندازه و وزن دسته سیم نیز به چالشی جدی در خودرو مبدل شده است.

حجم سیم لازم در خودروهای پچیده به حدود 1500 رشته سیم می رسد. و دسته سیم لازم برای کنترل همه کارکردهایی که راننده بتواند انجام بدهد و بایستی به سمت درب راننده و پنل روبروی راننده منتقل شود، بالغ بر 50 رشته سیم میتواند، داشته باشد و جدا از این تعداد رشته سیم، اداواتی هم که در ناحیه داشبورد قرار دارد ممکن است به تنهای بیش از 100 رشته سیم و اتصال داشته باشند

با این تعداد سیم بالا، کاملا آشکار می گردد که گذشته از چالش وزن و اندزه دسته سیم، با افزایش سیم و اتصالات مربوطه، احتمال بروز عیب افزایش می بابد و همچنین در صورت بروز عیب، نیز زمان تعمیر ان به علت تعداد بالای دسته سیم، زمانبر خواهد بود. و این نکته را هم بایستی در نظر بگیریم که نزدیک هر 10 سال، پیچیدگی و ادوات مورد استفاده در خودرو، تقریبا دو برابر می گردد.

علت استفاده از سیستم مالتی پلکس در خودرو

با توجه به مسائل یاد شده و همچنین جهت کاهش هزینه تولید و افزایش کیفیت و ایجاد بستری جهت تعمیرات آسانتر ایرادات خودرو، هدف خودروسازان به سمت ساده کردن سیم کشی خودرو معطوف گردید. در این میان، نگاه متخصصان به سمت ایجاد یک سیستم مشابه سیستمی که در صنایع مخابراتی مورد استفاده قرار می گرفت، سوق پیدا کرد. و این سیستم به نام مالتی پلکس شناخته میشود که البته با تلفیق سایر فناورهای موجود، به صورت کنونی در صنعت خودروسازی مورد بهره برداری و استفاده قرار می گیرد.

بعنوان مثال سیستم مالتی پلکس، همکنون در برخی محصولات ایران خودرو مانند سمند، سورن، پرشیا، 206 و.. مورد استفاده قرار می گیرد. در مورد سایپا نیز می توان به کوئیک اشاره کرد.

معنای کلی مالتی پلکس

مالتی پلکس در معنای لغوی، به معنی چند حزئی بودن می باشد و در کل به تعدادی عضو هم راستا که در جهت یک هدف مشخص، مجموعه ای را تشکیل داده باشند، مالتی پلکس گفته می شود. این اعضا دارای ویژگی های مشترک می باشند و هر کدام دارای عملکردی مستقل می باشند که زیر نظر یک عضو مهمتر و مغز مجموعه فعالیت خود را انجام می دهند.

اجزای سیستم مالتی پلکس

تا اینجای مقاله مالتی پلکس چیست، با مفهوم و معنای مالتی پلکس آشنا شدیم، حال به شرح اجزای سیستم مالتی پلکس در خودرو می پردازیم.

همانطور که در قسمت معنی مالی پلکس ذکر گردید، سیستم مالتی پلکس شامل چند عضو می باشد که زیر نظر مغز مجموعه فعالیت خود را انجام می دهند. به مغز مجموعه BSI گفته میشود و در هر نوع سیستم مالتی پلکس دارای نام های مختلف دیگری مانند BCM یا CCN و.. می باشند.

هر قسمت از عملگرهای خود توسط یکی از عضوهای شبکه مالتی پلکس کنترل می گردد. به هر یک از این عضوها نود Node گفته می شود. بعنوان مثال سیستم چراغ، بوق، راهنما و فلاشر و ادوات برقی قسمت جلوی خودرو، توسط یک نود Node کنترل می گردد.. به این نود FN FCM و.. با توجه به نوع سیستم مالتی پلکس گفته می شود.

ادوات داخل اتاق توسط نود دیگری به نام CCN – BCM و یا BSI و.. شناخته میشود. این نود در اکثر سیستم های مالتی پلکس بعنوان مغز سیستم مالتی پلکس شناخته میشود و به نوعی رهبری بقیه نودها را بر عهده دارد. به جز نودهای گفته شود. هر سیستم مالتی پلکسی می تواند با توجه به ساختار خود چند نود دیگر نیز داشته باشد که جهت کنترل یک قسمت از عملگرهای خودرو مورد استفاده قرار گیرد.

نحوه کارکرد سیستم مالتی پلکس خودرو

در مقاله مالتی پلکس چیست، سعی کردیم با بیان ساده این بحث را بشکافیم و روی مباحث تخصصی متمرکز نشده ایم و سعی داشتیم به زبان ساده، مفهوم مالتی پلکس را برای دارندگان این نوع خودروها بیان کنیم. حال با ذکر مثالهای ساده نحوه کارکرد سیستم مالتی پلکس خودرو را بیان می کنیم.

بعنوان مثال در سیستم مالتی پلکس اکوماکس که در برخی محصولات ایران خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. جهت زدن بوق، راننده، زمانی که شاسی بوق را فشار می دهد. یک سیگنال منفی توسط یک رشته سیم از سمت شاسی بوق به BCM یا همان نود مرکزی که مغز سیستم مالتی پلکس ارسال می گردد. و BCM به FCM که وظیفه کنترل ادوات برقی جلوی خودرو و موتور را برعهده دارد، فرمان می دهد که بوق را فعال کند و FCM با ارسال سیگنال مثبت به بوق، باعث به صدا در آمدن بوق می شود.

دلایل استفاده از سیستم مالتی پلکس

در ادامه مقاله مالتی پلکس چیست، به اعلام برخی از دلایل مهم استفاده از سیستم مالتی پلکس در خودرو می پردازیم.

کاهش حجم دسته سیم مورد استفاده از خودرو

همانطور در ابتدای مقاله ذکر شد، یکی از دلایل مهم جهت استفاده از سیستم مالتی پلکس، کم کردن حجم دسته سیم مورد استفاده در خودرو می باشد و کاملا با این موضوع آشنا گردیده اید.

عیب یابی آسان و سریع ادوات برقی خودرو

با ذکر یک مثال در قسمت نحوه کارکرد سیستم مالتی پلکس خودرو، مقاله سیستم مالتی پلکس چیست، ذکر کردیم که چگونه بوق یک خودرو دارای سیستم مالتی پلکس اکو ماکس کروز فعال می گردد. در خودروهای دارای سیستم برق سنتی، جهت فعال شدن بوق، یک سیم از شاسی بوق دسته راهنما تا بوق کشیده شده است. و در صورت بروز عیب در این رشته سیم، بایستی با مشکلاتی که در ممکن است در قسمت داشبورد ایجاد شود، این سیم تعویض می گردد.

اما در سیستم مالتی پلکس، به راحتی می توان در صورت خرابی بوق، با دستگاه دیاگ عیب یابی کرد. و حتی اقدام به تست بوق توسط دیاگ نمود که پی به سالم بودن بوق برد و در عرض چند ثاینه مشخص می گردد که در صورت بوق نزدن خودرو، عیب از کدام قسمت می باشد.

کلیه امور عیب یابی مالتی پلکس و همچنین تعمیر بردهای مالتی پلکس در ایسیو ریمپ با بهترین کیفیت، به مشتریان گرامی ارایه می گردد.

اضافه کردن آسان آپشن و ادوات دیگر به خودرو

یکی از معضلات بزرگ خودرو سازان، منطبق کردن قطعات و ادوات الکترونیکی ساخته شده توسط سایر شرکتها، با تولیدات خودشان می باشد. در حالی در سیستم مالتی پلکس، خودروساز با ایجاد قطعه ای جدید طبق استاندارد شبکه مالتی پلکس، می تواند قطعات ساخته شده سایر شرکتها را در خودرو استفاده نماید.

موارد بالا چند دلیل مهم استفاده از مالتی پلکس در خودرو بود. امیدوارم در مقاله مالتی پلکس چیست، توانسته باشیم با زبان ساده این سیستم را برای شما شرح دهیم.

بعد از این پست و در انتهای همین صفحه می توانید با انتخاب خودرو موردنظر خود، بصورت دقیق تز از جزئیات سیستم مالتی پلکس مورد استفاده در خودرو خود، اطلاع یابید..

اگر نیاز به تعمیر نود مالتی پلکس یا رفع ایرادات مالتی پلکس خودروی خود هستید، در ایسیو ریمپ، این خدمات با بهترین کیفیت به شما مشتریان گرافمی ارایه می گردد.