ریمپ ایسیو چیست

ریمپ ایسیو چیست و چه تغییراتی در خودرو ایجاد می کند ؟ در ابتدا یک مقدار مسائل کلی تر را بیان می کنیم. موتور هر خودرویی جهت کار کردن نیاز به سه مقوله مهم دارد، بنزین جرقه و هوا. در خودروهای قدیمی تر که کاربراتور بود این سه مقوله به نوعی مکانیکی تنظیم می گردید و امکان تنظیم دقیق پارامترهای موردنیاز یک موتور وجود نداشت.

اما در خودروهای انژکتور این سه مقوله کارکرد موتور، توسط ایسیو مدیریت می گردد. ایسیو را شاید به اسم کامپیوتر خودرو بشناسید. این کامپیوتر وظایف حیاتی موتور مانند میزان پاشش بنزین توسط انژکتورها، میزان ایجاد جرقه شمع ها و.. را به عهده دارد. با یک مثال ساده تر متوجه تمام این فرآیند خواهید شد.

همه شما احتمالا دارای کامپیوتر یا لب تاپ هستید یا حداقل یک گوشی موبایل هوشمند دارید. تمام این وسایل برای انجام وظایف خود نیازمند یک نرم افزار یا برنامه هستند. مثلا کامپیوتری که از مانیتور کیس ماوس و.. تشکیل شده تا زمانی که روی آن ویندوز نصب نباشد امکان ارایه خدمت و کاری را ندارد.

خب!! تا اینجای کار با ایسیو آشنا شدیم و متوجه شدیم که ایسیو هم مانند کامپیوترهای دیگر برای انجام وظایف خود بایستی دارای یک برنامه یا بطور عام ویندوز باشد. به این برنامه دامپ ایسیو گفته میشود. یعنی ایسیو وظایف خود که شامل میزان پاشش و جرقه و… می باشد را توسط  دامپ ایسیو انجام میدهد. ادامه مقاله را مطالعه بفرمایید تا به جواب سوالتان برسید، ریمپ ایسیو چیست ؟

دامپ ایسیو چگونه عملکرد موتور را مدیریت می کند؟

برنامه ایسیو یا دامپ برای کنترل قسمت های مختلف موتور مانند پاشش بنزین، جرقه، گشتاور، راندمان و.. جداولی دارد که به آن ها مپ گفته میشود. هر ایسیو با توجه به نوع مدل آن، دارای برنامه متفاوت می باشد که در برخی موارد بین ده الی پانزده جدول و در موارد پیشرفته تر تعداد این جداول بیشتر بوده و به چهل جدول نیز می رسد

بعنوان مثال ایسیوهای زیمنس معمولی که در اکثر تولیدات داخلی کشورمان مورد استفاده قرار گرفته است. جداولی مانند گشتاور براساس دور موتور، گشتاور براساس میزان هوای ورودی، اکسیژن، تصحیح کننده اکسیژن، پدال گاز و.. وجود دارند.

علاوه بر جداول فوق بعنوان مثال در خودروهای دارای دریچه گاز برقی، جداولی در دامپ وجود دارد که با توجه به میزان فشرده شدن پدال توسط راننده، موارد مورد نیاز کارکرد موتور را مشخص می نماید.

به چه علت ایسیو ریمپ می شود ؟؟

کلیه سازندگان خودرو با در نظر گرفتن المان های مختلف مانند مقررات و قوانین، شرایط آب و هوایی، کیفیت و توع سوخت مجبور به ایجاد محدودیت هایی برای تولیدات می گردند و به نوعی دامپ ایسیو را تنظیم می نمایند. و با این اقدام قبل از فرستادن خودرو به دست مصرف کننده، عمل تنظیم موتور را انجام می دهند و در برخی موارد مانند پاس کردن استاندارد یورو 4، میزان پاشش بنزین را محدود می کنند.

با توجه به تغییراتی که در دامپ ایسیو توسط سازنده خودرو اعمال می گردد. هیچگاه نمی توان به حداکثر راندمان موتور دست یافت ولی این امکان وجود دارد با در نظر گرفتن نیاز مشتری (راننده)، دامپ ایسیو را مورد بازنگری قرار داد و به حداکثر راندمان موتور دست پیدا کرد و عملکرد موتور خودرو را بهبود بخشید. لذا به اعمالی که جهت رسیدن به بالاترین راندمان روی دامپ ایسیو انجام میشود، ریمپ ایسیو گفته میشود. و ریمپ ایسیو را می توان به نوعی سفارش سازی برنامه یا دامپ کامپیوتر خودرو (ایسیو) در نظر گرفت.

تا اینجا، احتمالا تا حدودی جواب ریمپ ایسیو چیست را احتمالا درک کرده اید. در ادامه با ذکر مثال هایی دلایل استفاده از ریمپ ایسیو را دنبال می کنیم.

مثالی قابل درک از علت ریمپ ایسیو

شاید قبلا مالک یک خودروی دارای دریچه گاز سیمی بودید و همکنون یک خودروی جدید که از سیستم دریچه گاز برقی استفاده میکند، خریداری کرده اید. حتما متوجه مکث در گاز خوردن خودرو شده اید. به این مشکل کپ دریچه گاز گفته میشود. در کلیه خودروها این مکث و تاخیر وجود دارد.

رفع کپ دریچه گاز برقی، تاخیر دریچه گاز برقی

با ریمپ ایسیو می توان با تغییر جدول مربوط به دریچه گاز برقی، این مشکل را بطور کامل از بین برد و حس یک خودروی دارای دریچه گاز سیمی را تجربه کرد. با کلیک بر روی این مقاله، می توانید بطور کامل با تفاوت دریچه گاز سیمی و دریچه گاز برقی آشنا شوید و مفهوم کپ دریچه گاز را مطالعه بفرمایید.

مثالی دیگر خدمتتان ارایه می دهیم. شاید بالا بودن آمپر آب در پشت آمپر خودرو، واقعا آزار دهنده باشد. و با دیاگ زدن یا مطالعه در مقالات مختلف، متوجه شدید باشید که فن خودرو در دمای به نسبت بالایی شروع به کار می کند و از این بابت احساس خطر واشر زدن سرسیلندر و مشکلات آنرا داشته باشید.

کاهش دمای کارکرد فن خودرو

با ریمپ ایسیو به راحتی می توان دمای شروع کارکرد فن را به اعداد پایین تر تغییر داد. و مثلا به جای 97 درجه در دمای 90 درجه فن کند شروع به کار کند. البته باید در نظر گرفت این کاهش دمای کارکرد فن کاملا بصورت علمی صورت گیرد و هر موتور با توجه به ساختارش یک حداقل دمای فن دارد و نمی توان روی 70 درجه تنظیم شود چون باعث آسیب جدی به موتور می گردد.

ذکر این نکته خالی از لطف نیست که متاسفانه به علت تامین آینده بازار قطعات خودرو، اکثر تولیدات کارخانجات خودروسازی، در دمای بالایی فن اقدام به خنک کاری می نماید. اگر علاقه دارید در خصوص کاهش دمای فن اطلاعات بیشتری به دست بیاورید. مقاله کاهش دمای کارکرد فن را مطالعه بفرمایید.

مثالهای فراوان زیادی در این باب میشود بیان کرد، مانند لرزش موتور در دور آرام ، افزایش حداکثر سرعت یا کاهش حداکثر سرعت و ….. امیدواریم تا حدودی به سوال ریمپ ایسیو چیست؟؟ پاسخ داده باشیم در ادامه سعی داریم مطالب تخصصی تر را با زبان ساده برای شما توضیح دهیم.

ریمپ ایسیو دقیقا باعث چه تغییراتی در خودرو می گردد ؟

در ادامه توضیحات عملی و تخصصی تری در خصوص نحوه ریمپ دامپ ایسیو خدمتتون ارایه می دیم. لذا جهت درک بهتر موضوع تصاویر تعدادی از مپ ایسیو زیمنس بنزینی و توضیح هر مپ خدمتتون ارایه می گردد. قابل ذکر است که در همین مقاله، مفهوم مپ که همان جداول ایسیو می باشد کاملا توضیح داده شد و همچنین منظور از دامپ ایسیو.

ایسیو زیمنس بنزینی در اکثر خودروهای تک سوز داخلی مورد استفاده قرار گرفته است. البته ایسیو زیمنس در تولیدات خارجی نیز استفاده شده اما دارای جداول بیشتری می باشد. حال به مرور برخی از این جداول و تغییراتی که تحت عنوان ریمپ ایسیو در این جداول ایجاد می گردد، می پردازیم

تغییر جداول جرقه در دامپ ایسیو

مپ (جدول) بالا ، میزان جرقه زنی توسط شمع ها را تعیین می کند. هر مپ و جدول در دامپ ایسیو دارای دو محور x و y می باشد. که اعداد هر جدول براساس این دو پارامتر محور x و y تعیین می گردد. در این جدول محور x میزان هوای ورودی به موتور (که ارتباط مستقیمی با درصد دریچه گاز دارد) و محور y دور موتور می باشد.

اگر به صورت عملی تر این جدول را بررسی کنیم می توان برای آن یک کتاب نوشت اما بصورت کلی اعداد داخل جدول میزان آوانس ریتارد جرقه (زاویه گردش میل لنگ) را بر حسب میزان هوای ورودی به موتور و دور موتور تعیین می کنند. که از طریق این مپ می توان در دورهای موردنظر با توجه میزان فشرده شدن دریچه گاز، مقدار جرقه زنی را افزایش یا کاهش داد. بعنوان مثال در یکسری از خودروها که مشکل برگشت گاز دارند. به راحتی از طریق این جدول می توان این مشکل را رفع نمود.

تغییر جدول میزان پاشش انژکتور در دامپ ایسیو

مپ بالا ، جدول انژکتور دامپ ایسیو زیمنس می باشد. همانطور که در این جدول نیز مشاهده می فرمایید. میزان پاشش بنزین براساس درصد دریچه گاز و دور موتور تعیین می گردد. همانطور که قبلا ذکر شد، دامپ ایسیو زیمنس بنزینی دارای حدود بیست جدول می باشد و در ایسیوهای جدیدتر و خودروهای خارجی تعداد جداول بالغ بر چهل جدول است و با تنظیم این جداول می توان حالت بهینه موتور را ایجاد کرد.

امیدواریم توانسته باشیم جواب سوال ریمپ ایسیو چیست و اینکه ریمپ ایسیو به چه معناست را به طور کلی بیان کرده باشیم. بعد از این پست در همین صفحه باکسی طراحی گردیده است که می توانید با انتخاب برند و نام خودروی خود بصورت دقیق تر و تخصصی تر با تغییراتی که در دامپ ایسیو خودرو شما ایجاد میگردد آشنا شوید.

لازم به ذکر است که برای رسیدن به حالت مطلوب و حداکثر راندمان موتور، اکثر جداول دامپ تغییر می یابد. و تمام این جداول با هم در ارتباط می باشند و برخی از جداول به عنوان یکی از محورهای جداول دیگر مورد استفاده قرار می گیرند (مانند جداول گشتاور و میزان هوای ورودی به موتور). در برخی موارد مانند کاهش دمای آب یا رفع کپ دریچه گاز یا تغییر کاتاف، تنها یک بخش یا یک جدول از ایسیو تغییر می یابد. به تغییرات تمام جدول ریمپ فول یا فول ریمپ نیز گفته میشود.