ریمپ 206 SD

ریمپ پژو 206 صندوق دار

ریمپ 206 SD  به چه شکلی صورت می گیرد، مقاله ای جامع جهت شناخت نحوه ریمپ و ایسیوهای به کار رفته در 206 صندوق دار…

نحوه ریمپ 206 SD

با توجه به اینکه خودروی 206 SD یا همان صندوق دار از نظر موتور و ایسیوهای به کار رفته در آن، دقیقا مشابه 206 هاچ بک و بدون صندوق می باشد. در مقاله ریمپ پژو 206 بطور مفصل در خصوص ریمپ، توضیحات کامل ارایه گردیده است.

ریمپ پژو 206 صندوق دار
ریمپ پژو 206 صندوق دار بصورت اصولی

لذا جهت آشنایی بیشتر در خصوص نحوه ریمپ پژو 206 صندوق دار SD مقاله ریمپ پژو 206 را مطالعه بفرمایید

ایسیوهای به کار رفته در 206 صندوق دار

در این مدل از خودروهای 206 که قبل از سال 1391 تولید شده اند به مدلهای فرانسوی معروف هستند. در مدلهای فرانسوی خودروهای بنزین سوز از ایسیو والئو J34 و در مدلهای دوگانه سوز از ایسیوهای J35 استفاده گردیده است. در مدلهای ایرانی که بعد از سال 1391 تولید شده در مقاله ریمپ پژو 206 کاملا به آنها اشاره شده و توضیحات کامل ارایه گردیده است.

از ایردات شایع این مدل ایسیوها، میتوان به استارت سرد (روشن شدن سخت خودرو در روزهای سرد یا زمانی که خودرو چندین ساعت خاموش بوده است) و همچنین ایراد سخت افزاری دریچه گاز که خودرو به هیچ وجه گاز نمی خورد و در برخی موارد به هیچ وجه روشن نمی گردد.

در ایسیو ریمپ، کلیه تعمیرات سخت افزاری ایسیوهای VALEO J34 و VALEO J35 که دارای ایرادات دریچه گاز می باشند، در بخش تعمیر ایسیو، بصورت کاملا تخصصی و تضمینی به مشتریان گرامی ارائه می گردد.

تغییرات پس از ریمپ پژو 206 SD

در ریمپ ایسیو 206 SD مدلهای فرانسوی موارد زیر در نظر گرفته میشود:

رفع مشکل استارت سرد یکی از شایع ترین ایرادات ایسیوهای J34 و J35
افزایش شتاب توان خودرو بدون افزایش مصرف سوخت محسوس
تنظیم و اصلاح دمای کارکرد فن بصورت کاملا استاندارد براساس نوع موتور به کار رفته
رفع خطای کاتالیست و مشکل های سنسور اکسیژن
تنظیم دور آرام و سلو جهت رفع لرزش موتور
رفع مشکل دائمی خطای ناک و از بین بردن مشکل افت محسوس توان موتور
تغییر کاتاف و افزایش قسمت کاتاف براساس استاندارد نوع موتور استفاده شده
رفع کپ موتور در حرکت اولیه
رفع تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ 206 SD
ریمپ 206 SD

 

اگر با ایسیو آشنایی ندارید، مقاله ایسیو چیست را مطالعه بفرمایید…

مقاله ریمپ ایسیو چیست نیز جهت آشنایی شما با مفقوم و مبحث ریمپ ارایه گردیده است، خالی از لطف نیست که مقاله فوق را نیز از نظر بگذرانید…

در ایسیو ریمپ انواع خدمات ریمپ ایسیو، تعمیر ایسیو به مشتریان گرامی ارایه می گردد.

جهت خرید انواع ایسیو خودروهای ایرانی خارحی چینی و همچنین پشت آمپر و نودهای مالتی پلکس از فروشگاه ایسیو ریمپ بازدید نمایید..

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

آخرین مطالب سایت

تعمیر ایسیو رانا

تعمیر ایسیو رانا بصورت کاملا تخصصی. دلایل خرابی ایسیو رانا، مقاله ای جامع جهت اشنایی با ایسیوهای به کار رفته در خودروی رانا و دلایل

مشاهده پست »

ریمپ ایسیو انواع خودروهای ایرانی خارجی چینی

Siemens – Bosch – Sagem – Valeo – SSAT – EasyU – EZU – Delphi – Magneti Mareelli – LZNF – S2 – ACES

مقاله ای جامع در خصوص آشنایی با ریمپ ایسیو و نحوه ریمپ انواع خودروها

مزایای ریمپ اصولی

مزایای ریمپ اصولی

با ریمپ ایسیو به راحتی میتوان شتاب خودرو را بسته به ساختار موتور و نوع ایسیو بین 10 الی 20 درصد افزایش داد. این مقدار در حد استاندارد می باشد.

البته میتوان از طریق تیونینگ و نصب تجهیزاتی از قبیل هدرز و همچنین تغییرات در سرسیلندر، درصد افزایش شتاب را نیز بالا برد.

اطلاعات بیشتر

همانند افزایش شتاب با ریمپ ایسیو می توان راندمان و گشتاور خودرو را با توجه به ساختار موتور و نوع ایسیو بین 10 الی 20 درصد افزایش داد.

جهت درصدهای بالاتر نیاز به تیونیگ و نصب ادوات و تغییراتی در سرسلندر موتور می باشد.

اطلاعات بیشتر

در خودروهای انژکتوری، با بالا رفتن دمای موتور و با رسیدن به یک دمای مشخص شده، ایسیو فرمان کارکردن فن را صادر می کند. در اکثر موارد این دمای مشخص شده با توجه به نکاتی مانند تعمیر شدن موتور یا آب و هوای منطقه نیاز است که در دمای پایین تری تنظیم گردد.

با ریمپ ایسیو به راحتی میتوان با کاهش دمای روشن شدن فن خودرو، دمای موتور را در حد نرمالی قرار داد. اما این کاهش نیز باید بصورت اصولی و با توجه به نوع موتور صورت پذیرد.

اطلاعات بیشتر

شاید با دیاگ زدن متوجه وجود خطای ناک در خودرو شده باشید. و یا این خطا باعث روشن شدن چراغ چک خودرو گردیده باشد.

اکثر خودروها به علت استفاده از بنزین با ناخالصی زیاد، در دورهای بالای موتور احتراق کامل در سیلندر شکل نمی گریرد و به نوعی به سرسیلندر ضربه وارد می گردد. که ایسیو توسط یک سنسور این خطا را تحت عنوان خطای ناک نشاان میدهد.

جدای از استفاده از بنزین ناخالص، تعمیر و تعویض سرسیلندر نیاز می تواند این خطا را ایجاد کند.

با ایجاد کوبش و ضربه در سیلندر، ایسیو میزان پاشش و جرقه را کاهش میدهد که به موتور آسیبی وارد نرگردد و این کاهش باعث افت مشهود توان خودرو می گردد.

با ریمپ ایسیو میتوان خطای ناک را به راحتی از بین برد و باعث طول عمر قطعات حساس موتور گردید.

اطلاعات بیشتر

اگر واقعا علاقمند هستید که قطعات موتور خودرو در بهترین حالت و در مدت زمان بیشتری، وظایف خود را انجام دهند. با ریمپ ایسیو به صورت اصولی به این هدف دست یابید.

در ریمپ اصولی، تمام تغییرات با توجه به نوع موتور و همچنین گذشته تعمیراتی یا صفر بودن آن اعمال می گردد.

بعنوان مثال با کاهش دمای کارکرد فن، مطمئنا از هزینه های احتمالی واشر زدن سرسیلندر در آینده، خلاص خواهید شد. یا معایبی که بنزیهای با ناخالصی بالا می توانند به موتور خودرو وارد نمایند

اطلاعات بیشتر

معایب ریمپ غیر اصولی

معایب ریمپ غیر اصولی

قبلا ذکر شد یکی از مزایای ریمپ، کاهش دمای موتور با تنظیم  زمان روشن شدن فن خودرو می باشد. اما این امر بایستی به توجه به نوع موتور صورت پذیرد.

موتور خودرو جههت اینکه وظیفه خود را به درستی انجام دهد، نیاز به یک حرارت استاندارد می باشد. اگر کاهش دما بیش از حد اعمال گردد، مطمئنانا باعث کاهش عمر قطعات خودرو خواهد شد.

بعنوان مثال کارکرد دائئم فن و از بین رفتن عمر مفید باطری و موتور فن و افزایش مصرف سوخت.

اطلاعات بیشتر

در ریمپ غیر اصولی اگر مخصوصا جداول مربوط به جرقه در دورهای بالای موتور به درستی تغییر داده نشود. به علت ایجاد احتراق ناقص باعث ایجاد ضربه به سیلندر می گردد.

ایسیو توسط سنسور ناک این ضربه را متوجه میشود و میزان پاشش و جرقه را کاهش میدهد که به موتور آسیبی وارد نرگردد و این کاهش باعث افت مشهود توان خودرو می گردد.

اطلاعات بیشتر

یکی از مشکلات جدی که در صورت ریمپ غیر اصولی میتواند خطرساز باشد، شکت یا ذوب پیستون می باشد.

در جداول مربوط به جرقه اگر میزان آوانس و ریتارد جرقه با توجه به میزان پاشش بنزین اعمال نگردد. میتواند در دور موتور خاصی باعث افزایش وحشتناک یکی از سیلندرها گردد و در نتیجه شکست پیستون بوجود آید.

اطلاعات بیشتر

اگر ریمپ غیر اصولی ایسیو باعث ایجاد احتراق ناقص گردد. و مخلوط سوخت و هوا جهت ایجاد احتراق در سیلندر، توسط ایسیو به درستی تنظیم نشود. مطمئننا باعث اسیب جدی به کاتالیزور خودرو می گردد.

احتراق ناقص، باعث ایجاد حرارت بیش از حد می گردد و جدای از خطر شکست پیستون، در اکثر موارد باعث از بین رفتن سوپاپ ها و بالاخص صوپاپ تخلیه دود می گردد.

اطلاعات بیشتر

کاتاف به معنای حد مجاز دور موتور میباشد که در پشت آمپر با پس زمینه قرمز رنگ مشخص گردیده است.

افزایش کاتاف به معنای افزایش دور موتور خواهد بود. بعنوان مثال مقدار کاتاف ایسیوهای والئو 6500 دور می باشد. که با توجه به ساختار موتور میتوان آنرا 500 دور افزایش داد.

در خودروهای توربو، افزایش کاتاف بدون ریمپ اصولی، مطمئنا باعث آسیب جدی به موتور گردد.

اطلاعات بیشتر

آیتم های ریمپ ایسیو

کاهش دمای آب خودرو

کاهش دمای موتور

کاهش اصولی دمای روشن شدن فن
رفع محدودیت سرعت

حذف محدودیت سرعت

رفع محدودیت حداکثر سرعت
حذف تاخیر دریچه گاز

حذف تاخیر دریچه گاز

رفع کپ دریچه گاز برقی
تنظیم دور آرام

تنظیم دور آرام

رفع لرزش موتور و خاموشی ناگهانی
کاهش مصرف سوخت

کاهش مصرف

کاهش مصرف سوخت بدون افت توان مشهود
دریافت معاینه فنی

رفع آلایندگی معاینه فنی

کاهش CO HC

سوالات متداول در خصوص ریمپ ایسیو

اگر ریمپ بصورت اصولی انجام گیرد. نه تنها ضرری برای خودرو نخواهد داشت بلکه باعث افزایش عمر قطعات موتور و لذت دو چندان از رانندگی خواهد شد.

در صورتی که ریمپ غیر اصولی صورت پذیرد. متاسفانه باعث ایجاد لطمات سنگینی به موتور خواهد شد.

اطلاعات بیشتر

برنامه یا دامپ ریمپ شده، پاک نمیشود مگر در صورت دانلود و برنامه ریزی مجدد و به هیچ وجه با فلش یا ریست ایسیو، برنامه از بین نمی رود.

لذا حتما در هنگام مراجعه در مراکز تعمیراتی این موضوع را مد نظر داشته باشید.

اطلاعات بیشتر

در زمان مراجعه هر خودرو به ایسیو ریمپ، برنامه و دامپ ایسیو خودرو با مشخصات خودرو ذخیره میگردد. و هر زمان که صاحب خودرو تمایل داشته باشد، مجددا به حالت کارخانه بازگردانده می شود.

اطلاعات بیشتر

خودروهایی که در مسابقات پیست شرکت میکنند، دارای لوازمی جهت تقویت موتور مانند هدرز میباشند و در برخی موارد میل سوپاپ و سرسیلندر نیز دچار تغییراتی گردیده است و به نوعی تیونیگ شده اند.

باطبع نوع تغییرات برنامه ایسیو خودرو پیست با خودرو شهری که دارای هیچگونه لوازم تیونینگ نمی باشد، متفاوت خواهد بود.

اطلاعات بیشتر

با دیاگ زدن به خودرو، هیچ مشکلی برای برنامه و دامپ ریمپ شده ایسیو بوجود نمی آید و فقط بایستی عمل دانلود صورت نپذیرد.

همچنین با فلش و ریست ایسیو نیز مشکلی پیش نخواهد آمد.

اطلاعات بیشتر

به علت اینکه در ایسیو ریمپ، از دامپ و برنامه آماده جهت ریمپ استفاده نمی گردد. بعد از خواندن برنامه موجود در ایسیو خودرو مراجعه کننده، همان برنامه با توجه به نوع موتور و میزان کارکرد موتور، ریمپ گردیده و مجددا روی ایسیو برنامه ریزی و دانلود میگردد.

لذا با توجه به نوع ایسیو زمانی حدود یک ساعت الی دو ساعت زمانبر خواهد بود. لازم به ذکر است در صورت استفاده از دامپ آماده این زمان به یک ربع تقلیل می یابد که با توجه به مشکلاتی که مطمئننا برای خودرو پیش خواهد آمد. به هیچ وجه در ایسیو ریمپ از دامپ آماده استفاده نمی گردد.

اطلاعات بیشتر

در ریمپ ایسیو پارامترهایی مهمی اعم از نوع سوخت مصرفی که متاسفانه بنزین موجود دارای ناخالصی فراوانی میباشد، مدنظر قرار می گیرد.

و بهینه ترین حالت مصرف سوخت در نظر گرفته میشود و هیچگونه مشکلی جهت دریافت معاینه فنی ایجاد نمی نماید.

لازم به ذکر است در برخی موارد، با ریمپ ایسیو میتوان به راحتی در خودروهایی که به علت آلایندگی، نمیتوانند معاینه فنی دریافت کنند. استاندادرهایی لازم جهت دریافت معاینه فنی را ایجاد کرد.

اطلاعات بیشتر

با ریمپ ایسیو بصورت استاندارد در یک خودرو بدون لوازم تیونینگ می توان 10 الی 20 درصد افزایش شتاب و توان ایجاد کرد.

بعنوان مثال در یک خودروی با توان 108 اسب بخار، با ریمپ می توان توان موتور را به 120 اسب بخار رساند. و این خودرو در شرایط یکسان تست، نسبت به خودرو ریمپ نشده با فاصله طولی چهار خودرو سریعتر به سرعت صد کیلومتر در ساعت خواهد رسید.

اطلاعات بیشتر

در ایسیو ریمپ، بعد از ورود خودرو و انجام بکاپ و استخراج برنامه موجود در ایسیو خودرو، همان برنامه با توجه به نیاز مشتری و همچنین خصوصیات موتور، ریمپ می گردد. و به هیچ وجه از برنامه مشابه آن خودرو که قبلا ریمپ شده استفاده نمی گردد.

جدا از موضوع فوق که یکی از دلایل تفاوت قیمت میباشد. استفاده از دستگاه های به روز و نرم افزار اورجینال Winols جهت تست و رسیدن به بهترین کیفیت مدنظر ما می باشد.

اطلاعات بیشتر

در ریمپ اصولی بایستی همان دامپ و برنامه موجود در ایسیو خودرو خوانده شود و توسط برنامه تخصصی Winols با توجه به موتور و سابقه تعمیراتی آن، تغییر و ریمپ گردد. حال اینکه شخص ریمپ کار در خصوص کار با برنامه Winols تبحر داشته باشد، بحث جداگانه ای می باشد.

متاسفانه در برخی موارد از دامپ و برنامه آماده که قبلا ریمپ شده جهت برنامه ریزی و دانلود ایسیو استفاده می گردد. و هیچ اهمیتی که موتور خودرو صفر می باشد یا قبلا سرسیلندر باز شده است، داده نمیشود. و عمل ریمپ در کمتر از یک ربع انجام میگردد و به هیچ وجه به این روش، ریمپ گفته نمیشود و فقط یک کپی کردن ساده می باشد.

بعنوان مثال ایسیو بوش me744 که در خودرو 206 مورد استفاده قرار گرفته است. دارای ورژن های مختلف و کالیبراسیون متفاوت می باشد. و ساختار و محل قرار گیری جداولی مثل جرقه و پاشش بنزین متفاوت است.

اطلاعات بیشتر

جهت مشاهده توضیحات کامل نحوه ریمپ، خودرو خود را از لیست زیر انتخاب نمایید