کاهش مصرف با ریمپ ایسیو

کاهش مصرف سوخت

نحوه کاهش مصرف خودرو با ریمپ ایسیو (کامپیوتر خودرو) به چه شکل است ؟؟

با در نظر گرفتن شرایط اقتصادی فعلی جامعه، اعم از گرانی انرژی و همچنین سهیمه بندی بنزین، میتوان با انجام کارهایی ساده و اصولی مصرف سوخت خودرو را بهینه و کاهش داد. احتمالا با یک سرچ و جستجوی ساده در اینترنت با مواردی از قبیل تنظیم موتور، تعویض فیلتر هوا، تنظیم باد لاستیک هاو.. جهت کاهش مصرف خودرو مواجه شده باشید.

کاهش مصرف سوخت
کاهش مصرف سوخت خودرو توسط ریمپ ایسیو

با رعایت موارد بالا، می توانید تاثیر خوبی بر کاهش مصرف خودرو داشته باشید. اما احتمالا برایتان سوال پیش آمده که چرا خودروهای تولیدی جدید با توجه به استانداردهایی به مانند یورو 4 را که پاس کرده اند ولی کماکان مصرف بالایی دارند…

نمونه هایی واضح از مصرف سوخت بالای خودروها

در نمونه اول سراغ خودرو اچ سی کراس میرویم که از موتور TU5 بهره می برد و علیرغم داشتن آلایندگی یورو 5، از مصرف سوخت حدود 11.5 لیتر در شهر برخوردار است. یا در خودروهای چینی مانند برلیانس مصرف سوخت با استفاده از کولر به 12 لیتر نیز می رسد و خودروی جک S5 که با مصرف بالای 18 لیتر در صد کیلومتر، برای شما حتما تعجب آور خواهد بود.

در مواردی دیگر مانند 206 تیپ 5 مدلهای 94 به بالا حتما متوجه شدید که این خودرو نسبت به مدلهای پایین تر و همچنین مدلهای فرانسوی زیر 90 مصرف بسیار بالاتری دارد با توجه به اینکه یورو 4 هستند و مدلهای پایین تر یورو 2 ….

دستگاه کاهش مصرف سوخت خودرو
کاهش مصرف سوخت خودرو از طریق برنامه ریزی ایسیو (کامپیوتر خودرو)

و این قضیه متاسفانه در خصوص بسیاری از خودروهای جدید نیز صادق می باشد چه تولید داخل و چه خودروهای چینی .

علت مصرف سوخت بالای خودروهای جدید نست به مدلهای قدیمی تر

جواب سوال را در همین ابتدا عرض می کنیم. آلایندگی کمتر به معنای میزان مصرف کم سوخت نیست. یعنی خودرویی که دارای استاندارد آلایندگی یورو4 می باشد دلیلی ندارد که نسبت به خودرو یورو2 مصرف کمتری داشته باشد. و این میزان کاهش آلایندگی به علت کاهش مصرف سوخت نیست… اما چرا ؟؟؟

کمپانی های سازنده خودرو شرایط متفاوتی مانند اقلیم آب و هوایی و جغرافیایی که خودرو مورد استفاده قرار می گیرد را در نظر دارند و لذا یکسری محدودیت ها را از طریق دامپ ایسیو (برنامه کامپیوتر خودرو) اعمال می نمایند. یکی از این موارد کاهش گاز اکسید ازت NOX میباشد که با ایجاد نسبت سوخت به هوا غنی (پاشش بنزین بیشتر توسط انژکتورها) باعث کاهش گاز فوق میشوند.. اگر با ایسیو و دامپ ایسیو آشنایی ندارید. حتما مقاله ایسیو چیست و ریمپ ایسیو چیست را مطالعه بفرمایید.

راههای کم کردن مصرف سوخت ماشین
راههای کم کردن مصرف سوخت ماشین با ریمپ ایسیو

در ادامه مقاله کاهش مصرف با ریمپ ایسیو جهت یافتن پاسخ سوال علت مصرف سوخت بالای خودروهای جدید بایستی با دو مفهوم نسبت سوخت به هوا رقیق و نسبت سوخت به هوا غنی آشنا شویم. که از وظایف اصلی سنسور اکسیژن خودرو می باشد. و در بالا ذکر گردید که خودرو ساز جهت دریافت استاندارد آلایندگی از طریق دامپ ایسیو حالت نسبت سوخت به هوا غنی را ایجاد می نماید.

مفهوم نسبت سوخت به هوا و وظیفه سنسور اکسیژن در کاهش مصرف سوخت با ریمپ ایسیو

سنسور اکسیژن وظیفه سنجش میزان اکسیژن از گازهای خروجی خودرو و ارسال اطلاعات فوق به ایسیو را بر عهده دارد. و ایسیو نیز با توجه به اطلاعاتی دریافتی از سنسور اکسیژن میزان پاشش سوخت توسط انژکتورها را مشخص می کند.

این اطلاعات همان نسبت سوخت به هوا می باشند. حالت رقیق زمانی رخ می دهد که میزان اکسیژن در گازهای خروجی زیاد و سوخت (بنزین) کم باشد و حالت غنی مربوط به زمانی میشود که میزان اکسیژن در گازهای خروجی کم و سوخت (بنزین) باشد.

کاهش مصرف سوخت با دیاگ
کاهش مصرف سوخت تا بیست درصد با دیاگ

محل قراگیری این سنسور در مسیر گازهای خروجی قرار داشته و در اکثر خودروها دو عدد سنسور اکسیژن وجود دارد. یکی بعد از منیفولد و قبل از کاتالیست و دیگری بعد از کاتالیست و در اگزوز خودرو. خب تا اینجای مقاله کاهش مصرف سوخت با ریمپ کمابیش متوجه شدید که سنسور اکسیژن نقش بسزایی در مصرف سوخت خودرو بر عهده دارد.

نحوه کاهش مصرف سوخت با ریمپ ایسیو

جهت درک بیشتر این قسمت مقاله کاهش مصرف با ریمپ ایسیو، حتما مقاله ریمپ ایسیو چیست را مطالعه بفرمایید. در دامپ ایسیو یک یا چند جدول وظایف سنسور اکسیژن را مشخص می نمایند و ایسیو با توجه به اطلاعات دریافتی از سنسور اکسیژن و پارامترهای موجود در این جداول، میزان پاشش بنزین توسط انژکتورها را مشخص می کند.

کم کردن مصرف بنزین خودرو
کم کردن مصرف بنزین خودرو با ریمپ ایسیو

در تصویر بالا که مربوط به جدول سنسور اکسیژن دامپ ایسیو زیمنس می باشند محورهای جدول، شامل دور موتور و درصد باز بودن دریچه گاز مشخص گردیده است. و اعداد داخل جدول هر چقدر بزرگتر باشند به معنای در نظر گرفتن هوای بیشتر نسبت به سوخت (بنزین) خواهد بود و حالت نسبت هوا به سوخت رقیق تر بوجود می آید.

در ایسیو ریمپ، خدمات کاهش مصرف خودرو بصورت کاملا اصولی و علمی ارایه می گردد و این کاهش مصرف با توجه به نوع خودرو و ایسیو بین ده تا بیست درصد خواهد بود.

همچنین در خصوص خدمات دیگری اعم از تنظیم کیلومتر، تعمیر نودهای مالتی پلکس و رفع الایندگی معاینه فنی نیز آماده ارایه خدمات به شما مشتریان گرانقدر خواهد بود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

آخرین مطالب سایت

تعمیر ایسیو رانا

تعمیر ایسیو رانا بصورت کاملا تخصصی. دلایل خرابی ایسیو رانا، مقاله ای جامع جهت اشنایی با ایسیوهای به کار رفته در خودروی رانا و دلایل

مشاهده پست »

ریمپ ایسیو انواع خودروهای ایرانی خارجی چینی

Siemens – Bosch – Sagem – Valeo – SSAT – EasyU – EZU – Delphi – Magneti Mareelli – LZNF – S2 – ACES

مقاله ای جامع در خصوص آشنایی با ریمپ ایسیو و نحوه ریمپ انواع خودروها

مزایای ریمپ اصولی

مزایای ریمپ اصولی

با ریمپ ایسیو به راحتی میتوان شتاب خودرو را بسته به ساختار موتور و نوع ایسیو بین 10 الی 20 درصد افزایش داد. این مقدار در حد استاندارد می باشد.

البته میتوان از طریق تیونینگ و نصب تجهیزاتی از قبیل هدرز و همچنین تغییرات در سرسیلندر، درصد افزایش شتاب را نیز بالا برد.

اطلاعات بیشتر

همانند افزایش شتاب با ریمپ ایسیو می توان راندمان و گشتاور خودرو را با توجه به ساختار موتور و نوع ایسیو بین 10 الی 20 درصد افزایش داد.

جهت درصدهای بالاتر نیاز به تیونیگ و نصب ادوات و تغییراتی در سرسلندر موتور می باشد.

اطلاعات بیشتر

در خودروهای انژکتوری، با بالا رفتن دمای موتور و با رسیدن به یک دمای مشخص شده، ایسیو فرمان کارکردن فن را صادر می کند. در اکثر موارد این دمای مشخص شده با توجه به نکاتی مانند تعمیر شدن موتور یا آب و هوای منطقه نیاز است که در دمای پایین تری تنظیم گردد.

با ریمپ ایسیو به راحتی میتوان با کاهش دمای روشن شدن فن خودرو، دمای موتور را در حد نرمالی قرار داد. اما این کاهش نیز باید بصورت اصولی و با توجه به نوع موتور صورت پذیرد.

اطلاعات بیشتر

شاید با دیاگ زدن متوجه وجود خطای ناک در خودرو شده باشید. و یا این خطا باعث روشن شدن چراغ چک خودرو گردیده باشد.

اکثر خودروها به علت استفاده از بنزین با ناخالصی زیاد، در دورهای بالای موتور احتراق کامل در سیلندر شکل نمی گریرد و به نوعی به سرسیلندر ضربه وارد می گردد. که ایسیو توسط یک سنسور این خطا را تحت عنوان خطای ناک نشاان میدهد.

جدای از استفاده از بنزین ناخالص، تعمیر و تعویض سرسیلندر نیاز می تواند این خطا را ایجاد کند.

با ایجاد کوبش و ضربه در سیلندر، ایسیو میزان پاشش و جرقه را کاهش میدهد که به موتور آسیبی وارد نرگردد و این کاهش باعث افت مشهود توان خودرو می گردد.

با ریمپ ایسیو میتوان خطای ناک را به راحتی از بین برد و باعث طول عمر قطعات حساس موتور گردید.

اطلاعات بیشتر

اگر واقعا علاقمند هستید که قطعات موتور خودرو در بهترین حالت و در مدت زمان بیشتری، وظایف خود را انجام دهند. با ریمپ ایسیو به صورت اصولی به این هدف دست یابید.

در ریمپ اصولی، تمام تغییرات با توجه به نوع موتور و همچنین گذشته تعمیراتی یا صفر بودن آن اعمال می گردد.

بعنوان مثال با کاهش دمای کارکرد فن، مطمئنا از هزینه های احتمالی واشر زدن سرسیلندر در آینده، خلاص خواهید شد. یا معایبی که بنزیهای با ناخالصی بالا می توانند به موتور خودرو وارد نمایند

اطلاعات بیشتر

معایب ریمپ غیر اصولی

معایب ریمپ غیر اصولی

قبلا ذکر شد یکی از مزایای ریمپ، کاهش دمای موتور با تنظیم  زمان روشن شدن فن خودرو می باشد. اما این امر بایستی به توجه به نوع موتور صورت پذیرد.

موتور خودرو جههت اینکه وظیفه خود را به درستی انجام دهد، نیاز به یک حرارت استاندارد می باشد. اگر کاهش دما بیش از حد اعمال گردد، مطمئنانا باعث کاهش عمر قطعات خودرو خواهد شد.

بعنوان مثال کارکرد دائئم فن و از بین رفتن عمر مفید باطری و موتور فن و افزایش مصرف سوخت.

اطلاعات بیشتر

در ریمپ غیر اصولی اگر مخصوصا جداول مربوط به جرقه در دورهای بالای موتور به درستی تغییر داده نشود. به علت ایجاد احتراق ناقص باعث ایجاد ضربه به سیلندر می گردد.

ایسیو توسط سنسور ناک این ضربه را متوجه میشود و میزان پاشش و جرقه را کاهش میدهد که به موتور آسیبی وارد نرگردد و این کاهش باعث افت مشهود توان خودرو می گردد.

اطلاعات بیشتر

یکی از مشکلات جدی که در صورت ریمپ غیر اصولی میتواند خطرساز باشد، شکت یا ذوب پیستون می باشد.

در جداول مربوط به جرقه اگر میزان آوانس و ریتارد جرقه با توجه به میزان پاشش بنزین اعمال نگردد. میتواند در دور موتور خاصی باعث افزایش وحشتناک یکی از سیلندرها گردد و در نتیجه شکست پیستون بوجود آید.

اطلاعات بیشتر

اگر ریمپ غیر اصولی ایسیو باعث ایجاد احتراق ناقص گردد. و مخلوط سوخت و هوا جهت ایجاد احتراق در سیلندر، توسط ایسیو به درستی تنظیم نشود. مطمئننا باعث اسیب جدی به کاتالیزور خودرو می گردد.

احتراق ناقص، باعث ایجاد حرارت بیش از حد می گردد و جدای از خطر شکست پیستون، در اکثر موارد باعث از بین رفتن سوپاپ ها و بالاخص صوپاپ تخلیه دود می گردد.

اطلاعات بیشتر

کاتاف به معنای حد مجاز دور موتور میباشد که در پشت آمپر با پس زمینه قرمز رنگ مشخص گردیده است.

افزایش کاتاف به معنای افزایش دور موتور خواهد بود. بعنوان مثال مقدار کاتاف ایسیوهای والئو 6500 دور می باشد. که با توجه به ساختار موتور میتوان آنرا 500 دور افزایش داد.

در خودروهای توربو، افزایش کاتاف بدون ریمپ اصولی، مطمئنا باعث آسیب جدی به موتور گردد.

اطلاعات بیشتر

آیتم های ریمپ ایسیو

کاهش دمای آب خودرو

کاهش دمای موتور

کاهش اصولی دمای روشن شدن فن
رفع محدودیت سرعت

حذف محدودیت سرعت

رفع محدودیت حداکثر سرعت
حذف تاخیر دریچه گاز

حذف تاخیر دریچه گاز

رفع کپ دریچه گاز برقی
تنظیم دور آرام

تنظیم دور آرام

رفع لرزش موتور و خاموشی ناگهانی
کاهش مصرف سوخت

کاهش مصرف

کاهش مصرف سوخت بدون افت توان مشهود
دریافت معاینه فنی

رفع آلایندگی معاینه فنی

کاهش CO HC

سوالات متداول در خصوص ریمپ ایسیو

اگر ریمپ بصورت اصولی انجام گیرد. نه تنها ضرری برای خودرو نخواهد داشت بلکه باعث افزایش عمر قطعات موتور و لذت دو چندان از رانندگی خواهد شد.

در صورتی که ریمپ غیر اصولی صورت پذیرد. متاسفانه باعث ایجاد لطمات سنگینی به موتور خواهد شد.

اطلاعات بیشتر

برنامه یا دامپ ریمپ شده، پاک نمیشود مگر در صورت دانلود و برنامه ریزی مجدد و به هیچ وجه با فلش یا ریست ایسیو، برنامه از بین نمی رود.

لذا حتما در هنگام مراجعه در مراکز تعمیراتی این موضوع را مد نظر داشته باشید.

اطلاعات بیشتر

در زمان مراجعه هر خودرو به ایسیو ریمپ، برنامه و دامپ ایسیو خودرو با مشخصات خودرو ذخیره میگردد. و هر زمان که صاحب خودرو تمایل داشته باشد، مجددا به حالت کارخانه بازگردانده می شود.

اطلاعات بیشتر

خودروهایی که در مسابقات پیست شرکت میکنند، دارای لوازمی جهت تقویت موتور مانند هدرز میباشند و در برخی موارد میل سوپاپ و سرسیلندر نیز دچار تغییراتی گردیده است و به نوعی تیونیگ شده اند.

باطبع نوع تغییرات برنامه ایسیو خودرو پیست با خودرو شهری که دارای هیچگونه لوازم تیونینگ نمی باشد، متفاوت خواهد بود.

اطلاعات بیشتر

با دیاگ زدن به خودرو، هیچ مشکلی برای برنامه و دامپ ریمپ شده ایسیو بوجود نمی آید و فقط بایستی عمل دانلود صورت نپذیرد.

همچنین با فلش و ریست ایسیو نیز مشکلی پیش نخواهد آمد.

اطلاعات بیشتر

به علت اینکه در ایسیو ریمپ، از دامپ و برنامه آماده جهت ریمپ استفاده نمی گردد. بعد از خواندن برنامه موجود در ایسیو خودرو مراجعه کننده، همان برنامه با توجه به نوع موتور و میزان کارکرد موتور، ریمپ گردیده و مجددا روی ایسیو برنامه ریزی و دانلود میگردد.

لذا با توجه به نوع ایسیو زمانی حدود یک ساعت الی دو ساعت زمانبر خواهد بود. لازم به ذکر است در صورت استفاده از دامپ آماده این زمان به یک ربع تقلیل می یابد که با توجه به مشکلاتی که مطمئننا برای خودرو پیش خواهد آمد. به هیچ وجه در ایسیو ریمپ از دامپ آماده استفاده نمی گردد.

اطلاعات بیشتر

در ریمپ ایسیو پارامترهایی مهمی اعم از نوع سوخت مصرفی که متاسفانه بنزین موجود دارای ناخالصی فراوانی میباشد، مدنظر قرار می گیرد.

و بهینه ترین حالت مصرف سوخت در نظر گرفته میشود و هیچگونه مشکلی جهت دریافت معاینه فنی ایجاد نمی نماید.

لازم به ذکر است در برخی موارد، با ریمپ ایسیو میتوان به راحتی در خودروهایی که به علت آلایندگی، نمیتوانند معاینه فنی دریافت کنند. استاندادرهایی لازم جهت دریافت معاینه فنی را ایجاد کرد.

اطلاعات بیشتر

با ریمپ ایسیو بصورت استاندارد در یک خودرو بدون لوازم تیونینگ می توان 10 الی 20 درصد افزایش شتاب و توان ایجاد کرد.

بعنوان مثال در یک خودروی با توان 108 اسب بخار، با ریمپ می توان توان موتور را به 120 اسب بخار رساند. و این خودرو در شرایط یکسان تست، نسبت به خودرو ریمپ نشده با فاصله طولی چهار خودرو سریعتر به سرعت صد کیلومتر در ساعت خواهد رسید.

اطلاعات بیشتر

در ایسیو ریمپ، بعد از ورود خودرو و انجام بکاپ و استخراج برنامه موجود در ایسیو خودرو، همان برنامه با توجه به نیاز مشتری و همچنین خصوصیات موتور، ریمپ می گردد. و به هیچ وجه از برنامه مشابه آن خودرو که قبلا ریمپ شده استفاده نمی گردد.

جدا از موضوع فوق که یکی از دلایل تفاوت قیمت میباشد. استفاده از دستگاه های به روز و نرم افزار اورجینال Winols جهت تست و رسیدن به بهترین کیفیت مدنظر ما می باشد.

اطلاعات بیشتر

در ریمپ اصولی بایستی همان دامپ و برنامه موجود در ایسیو خودرو خوانده شود و توسط برنامه تخصصی Winols با توجه به موتور و سابقه تعمیراتی آن، تغییر و ریمپ گردد. حال اینکه شخص ریمپ کار در خصوص کار با برنامه Winols تبحر داشته باشد، بحث جداگانه ای می باشد.

متاسفانه در برخی موارد از دامپ و برنامه آماده که قبلا ریمپ شده جهت برنامه ریزی و دانلود ایسیو استفاده می گردد. و هیچ اهمیتی که موتور خودرو صفر می باشد یا قبلا سرسیلندر باز شده است، داده نمیشود. و عمل ریمپ در کمتر از یک ربع انجام میگردد و به هیچ وجه به این روش، ریمپ گفته نمیشود و فقط یک کپی کردن ساده می باشد.

بعنوان مثال ایسیو بوش me744 که در خودرو 206 مورد استفاده قرار گرفته است. دارای ورژن های مختلف و کالیبراسیون متفاوت می باشد. و ساختار و محل قرار گیری جداولی مثل جرقه و پاشش بنزین متفاوت است.

اطلاعات بیشتر

جهت مشاهده توضیحات کامل نحوه ریمپ، خودرو خود را از لیست زیر انتخاب نمایید