ریمپ سمند

ریمپ سمند به چه شکل می باشد؟ شناخت انواع ایسیو و موتورهای استفاده شده در سمند

سمند از سال 1381 بعنوان جایگزین پیکان طراحی و عرضه گردید. و تاکنون در مدلهای مختلفی اعم از
سمند معمولی X7
سمند EL
سمند SE
سمند LX
ساخته گردیده است. که در تجهیزات برقی مورد استفاده اعم از اتاق و.. تفاوت هایی با هم دارند و همچنین در سمند از دو سه نوع موتور XU7 – TU5 – EF7 بهره برده شده است. خودرو دنا نیز به نوعی فیس لیفت سمند می باشد. اما چون به طور رسمی از سمت کارخانه سازنده از نام سمند استفاده نگردیده. در خانواده سمند قرار نمی گیرد.

در ادامه مقاله ریمپ سمند به معرفی ایسیوهای به کار برده شده در این خودرو می پردازیم. اگر با مفهوم ریمپ آشنایی ندارید، با مطالعه مقاله ریمپ ایسیو چیست، اطلاعات بسیار مفید و کاملی می توانید بدست آورید.

• ایسیو مگنتی مارلی MM8P – موتور XU7
  ایسیو ساژم SL96 – موتور XU7
  ایسیو ساژم S2000 – موتور XU7
  ایسیو والئو PL4 – موتور XU7
  ایسیو زیمنس تکسوز – موتور XU7 – موتور EF7
  ایسیو زیمنس دوگانه سوز با ایسیو گاز SX500 – موتور XU7
  ایسیو بوش ME749 تکسوز – موتور EF7
  ایسیو بوش ME749 دوگانه سوز – موتور EF7
  ایسیو بوش M744 – موتور XU7
  ایسیو بوش ME744 – موتور TU5
  ایسیو SSAT
  ایسیو بوش ME17

  • ریمپ سمند با ایسیو مگنتی مارلی!!!! امکان ریمپ وجود ندارد

این مدل ایسیو در مدلهای اولیه سمند در سال 1380 استفاده گردیده است. در این مدل به علت عدم استفاده از سنسور اکسیژن، عملا امکان ریمپ ازبین رفته است. لذا میتوان فقط ار طریق برخی دستگاه های دیاگ اقدام به تغییر میزان آوانس جرقه و پاشش سوخت کرد.
در این مدل ایسیو به علت استفاده از روش پاشش سوخت غیر ترتیبی، شاهد شتاب بهتری نسبت به مدلهای دیگر سمند هستیم که البته باعث افزایش سوخت و خام سوزی در خودرو نیز می گردد.

• • ریمپ ایسیو SL96 سمند

ایسیو SL96 دارای سیستم سوخته نیمه ترتیبی و پاشش چند نقطه ای می باشد که در نتیجه دارای شتاب بالا و مصرف سوخت بالا و همچنین خام سوزی می باشند. این مدل ایسیو دارای ساختار ساده ای بوده و جداول مهم آن اعم از پاشش، آوانس جرقه، گشتاور و سنسور اکسیژن بدون هیچ پیچیدگی خاصی، تغییر می یابند.

یکی از نکات مهم در خصوص ایسیو SL96 وجود موم ضد آب بسیار سخت بر روی ایسیو می باشد که جهت خواندن و برنامه ریزی ایسیو نیاز به دقت بسیار جهت برش این موم، خواهد بود.

• • ریمپ ایسیو ساژم S2000 و والئو PL4 سمند

ایسیو ساژم در دو نسخه دارای یونیت فن (S2000-10) و بدون یونیت فن (S2000-10-LC) وجود دارد. البته مدلهای دیگری تحت عنوان SLC – ILC – JCI – VALEO PL4 نیز به مرور بر روی سمند با موتور XU7 نصب گردید.

با توجه به اینکه موتور XU7 و ایسیوهای ساژم و والئو استفاده شده در سمند، دقیقا مشابه خودروی 405 می باشد. لذا جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد مقاله ریمپ سمند، به آن نمی پردازیم. زیرا در مقاله ریمپ 405 در بخش مربوط به ایسیوهای ساژم و والئو بطور مفصل توضیح داده ایم.

• • ریمپ سمند با موتور xu7 و EF7 و ایسیو زیمنس

این مدل ایسیوها بین سالهای 92 الی 95 مورد استفاده قرار گرفته اند. مدلهای SSAT که یک ایسیو چینی که به جرات می توان گفت یکی از پر ایرادترین ایسیوهایی بود که در خودروهای ایران خودرو به کار رفت.

همانطور که در ابتدای مقاله ریمپ سمند ذکر شد، این خودرو با انواع موتور xu7 و EF7 و همچنین TU5 که این مدل نسبت به مدل قبلی از فراوانی کمتری برخوردار است، تولید و روانه باز گردیده. اگر خودروی سمند شما دارای موتور xu7 و ایسیو زیمنس است دقیقا از نظر کارکرد مشابه 405 با ایسیو زیمنس می باشد. لذا جهت اطلاعات بیشتر در این خصوص، مقاله ریمپ 405 را مطالعه بفرمایید.

در موتور EF7 ایسیوهای مختلفی اعم از زیمنس در مدلهای تکسوز و دوگانه و همچنین مدلهای SSAT ، ایسیوهای بوش ME749 در دو مدل تکسوز و دوگانه و همچنین بوش ME17 استفاده گردیده اتست و در ادامه مقاله در خصوص ریمپ سمند EF7 با ایسیوهای زیمنس با ما همراه باشید.

• • ریمپ سمند EF7 با ایسیو زیمنس

موتور EF7 در نمونه های اولیه دارای ایراداتی بود که باعث انتقاداتی کمابیش نادرست در خصوص این موتور گردید. برخی ایرادات شایع اعم از اویل ماژول (به قول معروف مخلوط شدن آب و روغن) مشکلات دسته سیم و داغ کردن بیش از حد موتور و کپ کردن موتور برشمرد که همکنون ایراد دردسرساز اویل ماژول و دسته سیم بطور محسوسی از بین رفته است.

بطور کلی ایسیوهای زیمنس عملکرد فوق العادی بعد از ریمپ، از خود نشان می دهند. و به علت وجود جداول بیشتر و امکان تغییر در حتی کوچکترین پارامترهای مورد نیاز، امکان تنظیمات دقیق را جهت ریمپ مهیا می نماید.

ایسیوهای SSAT علاوه بر اینکه باید در هنگام ریمپ مدل فلش دار بودن یا نبودن آن را مدنظر قرار داد.. به علت کالیبراسیون نامناسب این ایسیو، افت توان و شتاب خودرو کاملا مشهود می باشد و موتور نیز دارای صدای نامناسبی می باشد که با ریمپ به سادگی برطرف می گردد.

از مشکلات دیگر موتور EF7 استفاده از دریچه گاز برقی و تاخیر پدال گاز می باشد که در تمامی مدلهای ایسیو به کار رفته در این موتور، کاملا مشهود و آزاردهنده می باشد.

• • ریمپ ایسیو بوش خودروی سمند

بازهم قابل ذکر است، اگر خودروی سمند شما دارای موتور XU7 و زیر مدل 90 می باشد. احتمال استفاده از ایسیو بوش M744 می باشد. که جهت آشنایی با ریمپ این ایسیو، مقاله ریمپ 405 را مطالعه بفرمایید.

اما در موتور EF7 از مدلهای مختلف ایسیو بوش ME749 تکسوز و دوگانه و همچنین بوش ME17 نیز استفاده گردیده است.

ایسیوهای بوش کلا نسبت به سایر ایسیوها دارای پیچیدگی بیشتری جهت ریمپ می باشند و از آنها می توان بازخورد عالی گرفت. و دارای جداول خاصی جهت پارامترها می باشند که نقش بسزایی در شتاب و قدرت خودرو ایفا می کنند.

برخی از مشکلات شایع سمند که با ریمپ حل می گردد

• • رفع مشکل مصرف سوخت سمند

اتاقی با وزن بالا ،استفاده از گیربکس با ضرایب دنده سنگین و سازگار نبودن موتور با بنزین، از جمله دلایلی مهم هستند که دست در دست هم باعث افزایش مصرف سوخت سمند می گردند. جهت رفع این مشکل، میتوان با تنظیم نسبت هوا به سوخت و به نوعی مشکل عدم سازگاری موتور با بنزین را تا حد زیادی برطرف نمود و در نتیجه مصرف نیز کاهش می یابد.

• • رفع مشکل کپ بین دنده سمند

در هنگام تعویض نده یک و دو شاهده مکث و افت مشهود دورموتور و درنتیجه افزایش زمان شتابگیری هستیم، که بعد از ریمپ، افت دور موتور و مکث فوق کاملا از بین رفته و می توان به شتاب گیری مطلوب رسید.

• • رفع مشکل دمای بالا و داغ کردن موتور سمند

به علت اینکه در خودروی سمند با توجه به سیستم مدیریت موتور (ecu) دمای شروع کارکرد فن دور کند، بین 95 الی 97 درجه می باشد. و با توجه به شرایط اقلیمی ایران، دمای بالایی محسوب می گردد. و در اکثر مواقع حتی با کارکرد دور کند فن، نیز موتور خودرو خنک نمی گردد و دمای به بالای 100 درجه رسیده و فن دور تند بصورت دائم فعال می گردد. که در ادامه باعث کوتاه شدن عمر باتری و دینام و همچنین افزایش مصرف سوخت را در پی خواهد داشت.

لذا در ایسیو ریمپ، با در نظر گرفتن شرایط استاندارد دمای کارکرد موتور، دمای شروع به کار فن دور کند و تند بین 5 تا 8 درجه کاهش می یابد که در نتیجه باعث خنک تر شدن موتور و کاهش مصرف، افزایش عمر باتری و دینام می گردد.

در ادامه برخی موارد مهم که پس از ریمپ در خودروی سمند، ایجاد می گردد ذکر می نماییم.

در ادامه مقاله ریمپ سمند، به ذکر نکاتی که با انجام ریمپ مشهود می گردد. می پردازیم:
افزایش قابل محسوس شتاب اولیه و ثانویه خودرو با تغییر جداول پاشش سوخت و جرقه
افزایش قدرت و گشتاور موتور
رفع مشکل کپ اولیه و تاخیر دریچه گازهای برقی و همچنین کپ بین تعویض دنده
تنظیم ضرایب شروع به کار فن دور کند و تند و کالیبره سیگنال های دریافتی از سنسور دمای آب جهت جلوگیری از واشر زدن سرسیلندر و بقیه موارد (در مبحث بالا، کاملا توضیح داده شد)
سازگار و تطبیق کردن، کارکرد موتور با بنزین موجود در جایگاه های عرضه سوخت
رفع مشکل ناک و احتراق ناقص
رفع محسوس مشکل کاهش افت توان خودرو در زمان کولرگیری
رفع محسوس مشکل کاهش توان خودرو در هنگام عبور از سربالایی

رفع مشکلات مربوط به سنسور میل سوپاپ و شیربرقی CVVT و مشکل افت توان در دورهای بالایی
رفع مشکل فرسودگی کاتالیست و سنسور اکسیژن و خاموش کردن چراغ چک بصورت اصولی
افزایش کاتاف بصورت اصولی و سطح ایمن با توجه به نوع موتور و ایسیو خودرو (با توجه به درخواست مشتری)
رفع محدودیت سرعت با توجه به نوع موتور و ایسیو خودرو (با توجه به درخواست مشتری)
رفع مشکل کپ اولیه در هنگام حرکت خودرو

در ایسیو ریمپ علاوه بر خدماتی از جمله ریمپ ایسیو، خدماتی شامل تعمیر ایسیو، فروش انواع ایسیو و نودهای مالتی پلکس، تعمیر نودهای مالتی پلکس، تنظیم کیلومتر به مشتریان گرامی ارایه می گردد.