ریمپ رانا به چه شکلی صورت می گیرد؟؟ آشنایی کامل با انواع ایسیوهای به کار رفته در رانا و نحوه افزایش شتاب رانا
آشنایی با تاریخچه رانا
خودروی رانا با رونمایی در اواسط سال 1381 در سال 1391 وارد بازار خودرو ایران گردید. این خودرو با پلتفرم 206 صندوق دار یا SD ساخته شد اما به نوعی با قیمت ارزانتر و با کیفیت نازلتر. از ابتدای تولید تا زمان نگارش این مقاله از موتور TU5 در رانا استفاده گردیده است که در ابتدا قرار بود به جز این موتور از موتورهای دیگری اعم از EF7 نیز بهره ببرد.
از سال 1391 به علت تحریم های موجود، ایران خودرو سعی در داخلی سازی بسیاری از قطعات مورد استفاده این خودرو کرد که همین موضوع سرمنشاء بسیاری از مشکلات گردید. و به نوعی همکنون نیز 206 ایرانی نیز حاصل فعالیت های ایران خودرو در داخلی سازی خودرو رانا می باشد.
انواع رانا EL و LX
همانطور که در متن بالای مقاله ریمپ رانا اشاره شد، به علت وجود تحریمها، عملا امکان استفاده از سیستم برق مالتی پلکس 206 بعد از سال 1391 وجود نداشت. لذا در مدلهای رانا قبل از 1393 از سیستم برق ماکس استفاده گردیده است.
اگر با سیستم مالتی پلکس آشنایی ندارید، حتما مقاله مالتی پلکس چیست را مطالعه بفرمایید.
در مدلهای ماکس (قبل از سال 1393) به علت آبندی ضعیف، از شیشه جلو و در دیگر تولیدات ایران خودرو از قسمت بوستر ترمز، آب به داخل اتاق نفوذ کرده و بر روی نود سی سی ان نفوذ می نماید که باعث مشکلات اساسی در سیستم برق خودرو می گردد.
در ایسیو ریمپ کلیه خدمات تعمیرات برد مالتی پلکس اعم از سی سی ان مدل ماکس (مشکلات ناشی از آب خوردگی) بصورت کاملا تضمینی و تخصصی به مشتریان گرامی ارایه می گردد.
سیستم برق مالتی پلکس اکوماکس رانا
از آنجا که سیستم برق مالتی پلکس ۲۰۶ فرانسوی دیگر قابل استفاده نبود، شبکه برق جدیدی به نام ماکس (mux) و اکوماکس (مدلهای ۹۳ به بعد) بر روی این خودرو تعبیه گشت. که مزایا و معایب خاص خود را داشت. یکی از راههای تشخیص رانای اکوماکس از رانای ماکس پشت آمپر آن می باشد.
در سال 1393، رانا با سیستم مالتی پلکس اکوماکس ارائه گردید که شیشه های عقب دارای بالابر برقی بودند و همچنین مانند 206 در وسط داشبورد دارای نمایشگر اطلاعات (نود MFD) می باشند که این مدل به نام LX می باشد و مدلهای قدیمی متر به نام EL.
ایسیوهای (کامپیوتر خودرو) به کار رفته در رانا
در ادامه مقاله ریمپ رانا، با ایسیوهای به کار رفته در خودروی رانا آشنا می گردیم. اگر خواهان دریافت اطلاعاتی کافی در خصوص ایسیو دارید. حتما مقاله ایسیو چیست را مطالعه بفرمایید.
همچنین جهت درک بهتر مابقی مقاله، خالی از لطف نیست که مقاله ریمپ ایسیو چیست را نیز مطالعه نمایید.
یکی از نکات جالب و عجیب تعداد بالای ایسیوهای به کار رفته در این خودرو می باشد. که سعی کردیم به ترتیب سال تولید در ادامه، ایسیوهای به کار رفته در رانا را لیست نماییم.
ایسیو زیمنس کانتیننتال Siemens Continental Sim 2K 34 VR از سال 1391 تا 1395 البته این ایسیو دارای دو مدل کره ای و کروز می باشد که مدل کروز از نیمه دوم سال 1392 به بعد نصب گردیده است.
ایسیو کانتینتال ایزی یو Continental Easy U 2.5 سال 1396
ایسیو کانتینتال ایزی یو Continental Easy U 2.8 سال 1396 و 1397
ایسو بوش ME 17.9.7.1 در سال 1397
ایسیو SSAT و MAW (غرب استیل) در مدلهای سال 1395 به بعد
ریمپ رانا با ایسیوی زیمنس
خودروی رانا دارای پیشرانه (موتور) TU5 می باشد و لذا برخی از همکاران بر این باورند که اگر مشابه 206 های فرانسوی از ایسیو بوش ME745 یا ME744 جهت این خودرو نیز بایستی استفاده میشد. اما بازهم ایسیوهای زیمنس جهت ریمپ بسیار عالی می باشند.
این مدل ایسیو دارای جداول دقیق جهت میزان آوانس جرقه زنی و گشتاور می باشند و همچنین جداول سوخت و جرقه بصورت هشت بیت بوده که به نوعی ساختار مناسبی جهت ریمپ دارند و مسئله بروز ناک (خطای کوبش و ضربه) در این ایسیو در حد صفر می باشد و در صورت بروز این مشکل نیز دارای جداولی جهت رفع این مشکل می باشند.
ریمپ رانا با ایسیو ایزی یو
خودروی رانا اگر دارای دریچه گاز برقی باشد در نتیجه دارای ایسیو ایزی یو یا بوش ME 17.9.7.1 می باشد. در ادامه مقاله ریمپ رانا با ایسیو بوش ME 17.9.7.1 نیز آشنا خواهیم شد.
اما علت استفاده در دریچه گاز برقی چیست ؟؟؟ و چرا باعث ایجاد تاخیر دریچه گاز می گردد ؟؟؟
سازندگان خودرو بابت دریافت استاندارد آلایندگی علیرغم اینکه می توانستند از سیستم های به روزی مانند منیفولد متغیر و یا سیستم متغیر سوپاپ و.. استفاده نمایند، به سمت استفاده از دریچه گاز برقی به علت کاهش هزینه ها رفتند. اما روش کار دریچه گاز برقی به چه شکل می باشد؟؟
در خصوص دریچه گاز برقی اگر نیاز به اطلاعات بیشتر هستید، حتما مقاله کامل رفع تاخیر دریچه گاز برقی را مطالعه بفرمایید. اما روش کار…
اطلاعات فشردن پدال گاز (میزان فشار دادن پدال گاز بصورت درصد از سوی راننده) در ابتدا به ایسیو ارسال می گردد. و ایسیو پس از پردازش آن، میزان باز شدن دریچه گاز (ورودی هوا در منیفولد) و دیگر موارد اعم از میزان پاشش را تعیین می نماید.
این پروسه باعث ایجاد تاخیر در گاز خوردن خودرو می گردد بطور مثال زمانی که راننده 30 درصد پدال گاز را فشار داده، دریچه گاز 22 درصد باز می گردد.
در ایسیو ریمپ، علاوه بر ریمپ رانا بصورت کامل و اصولی، مشکل تاخیر دریچه گاز برقی این خودرو و سایر خودرو ها نیز بصورت اصولی از طریق ریمپ، به مشتریان گرامی ارایه می گردد.
ریمپ ایسیو بوش ME 17.9.7.1 رانا
ایسیویی خاص با جداول و متغیرهای فراوان جهت ریمپ عالی اما نیازمند مهارت و تخصصی کافی…
در حال حاضر که در حال نگارش مقاله ریمپ رانا هستیم، جهت دسترسی به برنامه (دامپ ایسیو) و ایجاد تغییرات و ریمپ، نیاز است که ایسیو از روی خودرو باز گردد. زیرا در اولین بار امکان خواندن و نوشتن دامپ از پورت دیاگ وجود ندارد.
ایسیو بوش ME 17.9.7.1 دارای قفل نرم افزاری می باشد که از طریق پروتکلهای خاص از داخل برنامه (دامپ) ایسیو خوانده شده و پس از ریمپ مجددا به برنامه ایسیو منتقل می گردد. لذا جهت ریمپ بایستی از برنامه استخراج شده ایسیو فوق استفاده کرد و در صورت استفاده از برنامه های آماده مشکلات عدیده ای به وجود خواهد آمد.
دامپ ایسیو فوق دارای جداول پر تعداد و متغیرهای فراوان می باشد و با توجه به اینکه، با وجود تعداد بالای جداول، امکان کنترل بیشتر و تغییرات گسترده تر وجود دارد اما تفکیک جداول فوق از یکدیگر، نیازمند تخصص کافی از سوی ریمپ کار می باشد.
ریمپ رانا با ایسیوی SSAT
یک ایسیوی به تمام معنا چینی، علیرغم وجود دریچه گاز سیمی، اما باز هم خودرو دارای تاخیر دریچه گاز وحشتناکی می باشد. این ایسیو دارای حافظه ای به نام فلش که برنامه و دامپ ایسیو در آن ذخیره می گردد نمی باشد و دارای میکروپروسسور با حافظه نهان بوده که دامپ در داخل آن قرار می گیرد.
لذا با توجه به مطالب بالا ، جهت ریمپ نیازمند برنامه اورجینال ایسیو فوق که مختص رانا می باشد، خواهیم بود و کلیه موارد فوق در ایسیو ریمپ به مشتریان گرامی ارائه می گردد.
ایسیو ماو MAW غرب استیل
بحث کیفیت را در ایسیو MAW، از کنارش می گذریم، این ایسیو دارای مشکلات عدیده ای در برنامه و دامپ ایسیو می باشد و همچنین دارای پردازشگر و میکروپروسسور ضعیف بوده و به علت کشش پایین خودرو، تجربه ای بدی از رانندگی خودروی رانا با ایسیو ماو خواهیم داشت.
کلیه مشکلات فوق در خودروی رانا، از طریق ریمپ ایسیو به صورت اصولی کاملا رفع می گردد.
مواردی کلی که بعد از ریمپ رانا در خودرو ایجاد می گردد..
افزایش شتاب خودرو بین 10 الی 15 درصد با توجه به نوع ایسیو و با تغییر جداول مهمی مانند پاشش جرقه و گشتاور
افزایش قدرت و گشتاور موتوری بین 10 الی 15 درصد با توج به نوع ایسیو به کار رفته در خودرو
رفع کامل مشکل تاخیر دریچه گاز و کپ اولیه حرکت خودرو
رفع مشکل گازخوری در تتعویض دنده های یک و دو
رفع مشکل افت فاحش توان خودرو در هنگام کولرگیری
کاهش دمای بسیار بالای موتور TU5 و اصلاح و تنظیم دمای روشن شدن فن کند و تند و افزایش طول عمر واشر سرسیلندر
تطبیق کامل موتور TU5 با بنزین موجود در ایران جهت رفع کوبش موتور و رفع احتراق ناقص و افزایش عمر موتور خودرو
رفع مشکل افت توان موتور و یا خاموشی خودرو در سربالایی و تعداد سرنشین کامل
رفع مشکل احتراق ناقص Misfire به خصوص در ایسیوهای بوش
رفع ایردات شایع سنسور اکسیژن و مشکل روشن شدن چراغ چک
خارج کردن سنسور اکسیژن دوم از حلقه کنترل و مدیریت ایسیو
کاهش حساسیت سنسور اکسیژن جهت رفع خطا و مشکلات کاتالیست
رفع خطاهای مربوط به کاتالیست و روشن ماندن چراغ چک
رفع ایراد سنسور میل سوپاپ با توجه به اینکه در خودرو وجود ندارد…
افزایش کاتاف (محدوده گاز خوری) با توجه به نوع ایسیو و جداول گشتاور
ایجاد کاتاف رگباری با توجه به نوع ایسیو و سابقه تعمیرات موتور خودرو و در صورت درخواست مشتری
کلیه خدمات ریمپ رانا با توجه به مدل ایسیو به مشتریان گرامی ارایه می گردد و در مرحله اول، اقدام به تجزیه و تحلیل سابقه تعمیراتی موتور خودرو کرده و سپس با توجه به مدل ایسیو ریمپ کامل با توجه به نظر مشتری صورت می پذیرد.
در ایسیو ریمپ، کلیه خدمات ریمپ ایسیو، تعمیر ایسیو، تنظیم کیلومتر، تعمیر بردهای مالتی پلکس و.. به مشتریان گرامی ارایه می گردد.
در صورتی که نیاز به خرید ایسیو یا خرید نودهای مالتی پلکس دارید، فروشگاه ایسیو ریمپ را مشاهده بفرمایید.
